Moto Trail para Personas Bajas
Conducir una moto trail cuando eres de baja estatura puede volverse complicado. Las motos Adventure modernas suelen ser altas, con asientos que superan fácilmente los 850 mm, e incluso más en los modelos más orientados al off-road.
Mido 1,71 m y personalmente conduzco una KTM 890 Adventure R, una moto particularmente alta. Para ganar confianza al detenerte y en los tramos donde necesitas apoyar rápidamente un pie en el suelo, decidí instalar un kit de reducción de altura en mi propia moto.
En esta página, comparto mi experiencia y las diferentes soluciones que permiten hacer una moto trail más accesible: kit de reducción de altura, asiento bajo y botas adecuadas.
El objetivo no es necesariamente apoyar ambos pies completamente planos. El objetivo es encontrar una posición que permita conducir, maniobrar y detenerse con suficiente confianza, sin desnaturalizar innecesariamente la moto.
Mido 1,71 m y conduzco una KTM 890 Adventure R equipada con un kit de reducción de altura.
Mi experiencia con una KTM 890 Adventure R para personas de 1,71 m
La KTM 890 Adventure R es una moto trail formidable, pero su altura de asiento de aproximadamente 880 mm puede ser restrictiva si no tienes piernas largas.
En carretera, no es un problema mayor. Sin embargo, en off-road, las situaciones en las que necesitas apoyar rápidamente un pie son numerosas: detenerse en terreno irregular, dar la vuelta en un camino, en una pendiente, en un surco o simplemente maniobrar a muy baja velocidad.
Por lo tanto, decidí rebajar mi KTM.
No doy este consejo porque lo leí en Internet: es la solución que realmente uso en mi propia moto.
He conservado las piezas originales y, por lo tanto, puedo volver a la configuración inicial si es necesario.
Para mí, el principal beneficio no es transformar la 890 Adventure R en una moto baja. Sigue siendo una moto grande. El verdadero beneficio es recuperar unos preciosos milímetros que aportan más confianza cuando el terreno se complica o simplemente cuando hay que apoyar el pie.
A 1,71 m, unos pocos centímetros pueden marcar una verdadera diferencia al apoyar el pie.
He conservado los elementos originales de mi KTM para poder volver a su configuración inicial.
La altura del asiento no es suficiente para saber si una moto trail te convendrá
La altura del asiento es la cifra que generalmente se mira primero cuando se es de baja estatura. Sin embargo, dos motos con exactamente la misma altura de asiento pueden dar una sensación muy diferente una vez sentado en ellas.
Varios elementos entran en juego.
La anchura del asiento
Un asiento estrecho permite que las piernas bajen más verticalmente hacia el suelo. A la misma altura, un asiento ancho separa más las piernas y puede hacer que el suelo sea más difícil de alcanzar.
La longitud de las piernas
Dos personas que miden 1,70 m no necesariamente tienen la misma longitud de entrepierna. Por lo tanto, es imposible afirmar que una altura de asiento precisa sea siempre adecuada para todos los motociclistas de la misma estatura.
El peso y el centro de gravedad de la moto
Una moto relativamente ligera puede seguir siendo tranquilizadora incluso si solo se apoya una parte del pie. Por el contrario, sujetar una moto Adventure grande y cargada cuando empieza a inclinarse puede volverse rápidamente complicado.
El hundimiento de las suspensiones
La altura anunciada por el fabricante se mide con la moto estática. Una vez que el piloto se instala, las suspensiones se hunden. El ajuste de la precarga y el peso del piloto también influyen en la altura realmente sentida.
Consejo: nunca elijas una moto únicamente por la altura de su asiento anunciada en una ficha técnica. Pruébala si es posible.
¿Qué motos trail son las más accesibles para personas bajas?
Hoy en día existen motos Adventure relativamente accesibles y otras mucho más altas que, sin embargo, pueden equiparse con un asiento bajo o un sistema de reducción de altura.
Entre los modelos a considerar se encuentran:
Moto trailAltura de asiento indicativaSolución posibleRoyal Enfield Himalayan 450aprox. 825 mmAsiento bajo aprox. 805 mmBMW G 310 GSaprox. 835 mmAsiento bajo según equipamientoSuzuki V-Strom 650aprox. 835 mmAsiento bajo / accesoriosMoto Guzzi V85 TTaprox. 830 mmAsiento/accesorios según versiónKTM 790 Adventureaprox. 840 mm según versiónAsiento o soluciones de reducción de alturaHonda Africa Twin CRF1100Laprox. 850–870 mm según ajuste/versiónAsiento bajo / soluciones específicasTriumph Tiger 900según versiónVersiones y asientos bajos disponiblesYamaha Ténéré 700aprox. 875 mm según versiónAsiento bajo / bieletasKTM 890 Adventure Raprox. 880 mmKit de reducción de altura
Importante: las alturas y soluciones pueden variar según el año, la versión y el equipamiento de la moto. Verifica siempre la compatibilidad exacta con tu modelo antes de comprar un asiento o un kit.
Solución 1: instalar un kit de reducción de altura en una moto trail
El kit de reducción de altura es una de las soluciones más eficaces cuando un asiento bajo no es suficiente.
Según las motos, la reducción de altura se puede conseguir con bieletas específicas, una modificación o sustitución de ciertos elementos de la suspensión, o un kit desarrollado por el fabricante o un proveedor de equipos.
Se encuentran soluciones para:
KTM 790 Adventure y 890 Adventure / Adventure R
Yamaha Ténéré 700
Honda Africa Twin
BMW GSTriumph
TigerSuzuki V-Strom
Aprilia TuaregRoyal
Enfield Himalayan
La ganancia puede ir desde unos pocos milímetros hasta varios centímetros, según la moto y la solución utilizada.
¿Cuáles son las ventajas de un kit de reducción de altura?
La principal ventaja es obvia: el suelo es más fácil de alcanzar.
Esto puede aportar más confianza:
al detenerse;
durante las maniobras a baja velocidad;
al dar la vuelta;en terrenos inclinados;
cuando se necesita apoyar rápidamente un pie en off-road;
con una moto cargada de equipaje.
Para algunos motociclistas, unos pocos milímetros son suficientes para transformar su experiencia.
¿Un kit de reducción de altura puede modificar el comportamiento de la moto?
Sí. Rebajar una moto modifica su geometría y puede reducir su distancia al suelo.
Según el sistema utilizado, también puede ser necesario adaptar el ajuste de la horquilla, las suspensiones o incluso el caballete.
En una moto utilizada seriamente en off-road, hay que encontrar el equilibrio adecuado entre accesibilidad y conservación de las capacidades de superación de obstáculos.
Por esta razón, recomiendo optar por una solución específica para tu modelo y, en caso de duda, que un profesional realice o revise el montaje.
Kits y soluciones de reducción de altura por marca de moto trail
KTM 790 Adventure y KTM 890 Adventure / Adventure R
Las KTM Adventure son algunas de las motos más buscadas por los entusiastas del trail, pero algunas versiones, especialmente la 890 Adventure R, son particularmente altas.
Este es precisamente el problema que encontré con mi propia KTM.
Existen soluciones de reducción de altura según el año y la versión: kits específicos, trabajo en las suspensiones o asientos que permiten recuperar unos milímetros adicionales.
→ Ubicación del producto / enlace de socio KTM
Yamaha Ténéré 700
Con su posición muy orientada al trail y un asiento relativamente alto, la Ténéré 700 es regularmente objeto de búsqueda de soluciones de reducción de altura.
Yamaha y diferentes fabricantes de accesorios ofrecen, según las versiones, asientos bajos y sistemas que permiten reducir la altura.
Biela
Honda Africa Twin
A pesar de su imponente tamaño, la Africa Twin ofrece diferentes posibilidades de adaptación según la generación y la versión: ajuste del asiento, asiento bajo y soluciones de reducción de altura ofrecidas por especialistas.
BMW GS
BMW ofrece desde hace tiempo diferentes alturas de asiento y configuraciones en varios modelos de la gama GS.
En algunos modelos recientes, las soluciones van mucho más allá con sistemas electrónicos capaces de modificar la altura de la moto a baja velocidad o en parado.
→ Ubicación del producto / enlace de socio BMW
Triumph Tiger
Según las versiones de Tiger, Triumph ofrece diferentes alturas de asiento, así como configuraciones destinadas a pilotos que buscan una moto más accesible.
Suzuki V-Strom, Aprilia Tuareg y Royal Enfield Himalayan
Estas motos también deben tenerse en cuenta cuando se busca una trail accesible.
Según el modelo, un asiento más bajo, un asiento más estrecho o un sistema de reducción de altura puede permitir recuperar los pocos milímetros necesarios.
→ Ubicaciones de productos / enlaces de socios según disponibilidad
Solución 2: elegir un asiento bajo para mejorar la accesibilidad
Antes de modificar las suspensiones, el asiento bajo suele ser la solución más sencilla de considerar.
Varios fabricantes ofrecen directamente un asiento bajo en su catálogo de accesorios. Los fabricantes especializados también ofrecen asientos alternativos.
Un asiento puede actuar de dos maneras:
reduciendo su altura, pero también disminuyendo su anchura en la zona de las piernas.
Este segundo punto es importante. Un asiento ligeramente menos alto pero sobre todo más estrecho puede permitir apoyar los pies mucho más fácilmente de lo que se imaginaría si solo se miran los números.
Las principales soluciones son:
asiento bajo original del fabricante;
asiento adaptable;asiento a medida;
modificación o recorte de la espuma del asiento original.
Sin embargo, ten cuidado de no quitar demasiada espuma: ganar altura a expensas de toda comodidad no es necesariamente un buen negocio, especialmente para los largos días de viaje.
→ Ubicaciones de asientos bajos KTM / Yamaha / Honda / BMW / Triumph / otros
Solución 3: las botas de moto que permiten ganar altura
Es la solución en la que no siempre se piensa.
Algunas botas de moto están especialmente diseñadas para permitir a los pilotos de baja estatura ganar altura manteniendo las protecciones de moto.
Entre los modelos conocidos se encuentran las Daytona Lady Star GTX y las Daytona M-Star GTX.
El interés es obvio: a diferencia de la reducción de altura de la moto, no se modifican ni las suspensiones, ni la geometría, ni la distancia al suelo.
Esta solución puede ser particularmente interesante cuando solo faltan unos pocos centímetros para sentirse realmente cómodo.
Sin embargo, es necesario elegir botas homologadas para moto y verificar que la suela y la altura adicional sean compatibles con un buen uso del selector de marchas y del pedal de freno.
Daytona Lady Star GTX
Daytona M-Star GTX
Asiento bajo, kit de reducción de altura o botas: ¿qué solución elegir?
No existe una solución ideal para todos.
Si solo te faltan unos pocos milímetros
Empieza por mirar el asiento y las botas. Esto a menudo permite mejorar suficientemente la situación sin modificar la moto.
Si realmente estás de puntillas
Un asiento bajo combinado con un kit de reducción de altura adecuado puede aportar un cambio mucho más significativo.
Si conduces mucho off-road
Ten especial cuidado con la reducción de altura de las suspensiones. Una reducción importante de la distancia al suelo puede ser perjudicial en piedras, surcos o pasos técnicos.
Si viajas con pasajero y equipaje
También ten en cuenta el peso de la moto cargada y el ajuste de las suspensiones. Una moto fácil de manejar sola puede volverse mucho más exigente en parado una vez cargada.
En cualquier caso, no busques apoyarte completamente con ambos pies planos. Muchos motociclistas experimentados utilizan motos altas apoyando simplemente un pie correctamente en el suelo.
El verdadero objetivo es tener suficiente confianza para dominar la moto.
¿Se puede conducir una trail grande siendo bajito?
Sí.
El tamaño del piloto no determina por sí solo la moto que puede conducir.
La técnica, la experiencia, la longitud de las piernas, el peso de la moto, su anchura y su centro de gravedad cuentan enormemente.
Una moto alta se vuelve problemática sobre todo cuando su altura crea aprensión e impide al piloto disfrutar normalmente de su máquina.
Es precisamente por esta razón que los asientos bajos, los kits de reducción de altura y las botas adaptadas son interesantes: permiten adaptar la moto al piloto en lugar de obligar al piloto a renunciar a la moto que realmente desea conducir.
Preguntas frecuentes sobre motos trail para personas bajas
¿Qué moto trail elegir si mides 1,70 m?
No existe un modelo universal para todos los pilotos de 1,70 m. La longitud de la entrepierna, la anchura del asiento, el peso y el centro de gravedad son tan importantes como la altura del asiento. Las trails que ofrecen un asiento bajo o una solución de reducción de altura ofrecen, sin embargo, más posibilidades de adaptación.
¿Qué altura de asiento para una persona de 1,70 m?
No existe una altura perfecta que corresponda automáticamente a 1,70 m. Un asiento estrecho de 840 mm a veces puede parecer más accesible que un asiento ancho de 820 mm. Probar la moto sigue siendo el mejor método.
¿Qué trail elegir si mides 1,65 m?
Empieza por mirar las motos que ofrecen una altura de asiento relativamente baja o una opción del fabricante que permita reducirla. Un asiento bajo, botas adecuadas o una reducción de altura pueden ampliar considerablemente la elección.
¿Se puede rebajar cualquier moto trail?
Muchas motos pueden ser rebajadas, pero el método y la magnitud varían mucho según los modelos. Es necesario utilizar una solución compatible y tener en cuenta las posibles consecuencias en la geometría y la distancia al suelo.
¿Un kit de reducción de altura cambia el comportamiento de una moto?
Puede modificarlo. La importancia del cambio depende del sistema y de la magnitud de la reducción de altura. En particular, es necesario mantener una geometría coherente entre la parte delantera y trasera de la moto.
¿Es mejor instalar un asiento bajo o un kit de reducción de altura?
Cuando solo se necesitan unos pocos milímetros, empezar por un asiento bajo suele ser lógico porque no modifica las suspensiones. Cuando la ganancia es insuficiente, se puede considerar un kit de reducción de altura.
¿Existen botas de moto para pilotos de baja estatura?
Sí. Algunos fabricantes ofrecen botas con un diseño que permite ganar altura manteniendo las protecciones necesarias para la práctica de la moto.
¿Es necesario apoyar ambos pies planos en una moto trail?
No. No es indispensable apoyar simultáneamente ambos pies completamente planos para dominar una moto. Poder apoyar correctamente un pie en el suelo puede ser suficiente con una buena técnica y una moto que se domine.
¿Se puede conducir una Africa Twin, una Ténéré 700 o una KTM Adventure siendo bajito?
Sí, pero estas motos pueden requerir una adaptación según la morfología del piloto. Asiento bajo, reducción de altura y botas adecuadas permiten mejorar su accesibilidad sin necesidad de cambiar de moto.
Mi opinión después de rebajar mi KTM 890 Adventure R
No considero que la reducción de altura sea una obligación para todos los motociclistas de baja estatura.
En mi caso, a 1,71 m en una KTM 890 Adventure R, simplemente preferí adaptar ligeramente la moto a mi morfología.
Así conservo la moto que elegí por sus cualidades trail mientras gano la confianza que me faltaba en ciertas situaciones a baja velocidad o cuando tengo que apoyar rápidamente el pie.
Este es, en última instancia, el consejo que daría antes de cualquier compra: no elijas una moto únicamente en función de tu estatura y no renuncies automáticamente al modelo que te gusta porque su asiento parece demasiado alto.
Mira primero las soluciones disponibles.
Unos pocos centímetros ganados en el lugar correcto pueden cambiar completamente tu relación con la moto.
Mi KTM 890 Adventure R rebajada: unos centímetros menos, pero sigue siendo la moto que quería conducir.
